起重机配件的类别有比较多，起重机配件产品包括各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提高车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

如果事故或正常操作因不如时而受到影响，这确实是值得的。车轮组在检修时必须小心。倘如果发现任何需要更换的零件，没必须在不考虑它们可以再使用一段时期的情况下更换它们。很多机械故障是由小细节造成的，因而我们必须注意它们。

车轮组在使用的流程中，必须操控运转组织车轮水平偏斜值重点是按照不相同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重机的应用年限，因而各种起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较具有代表性的一种。

卷筒组比较常发生在门式起重机的电气系统部分，由于卷筒组的电流经过、电气装置运转等原因带来的回暖现象普遍存在，长期处于高温背景下的电气系统配件极易出现老化严重的情形。卷筒组的金属结构件的焊接缝隙极易发生开裂、脱落现象，或者是门式起重机传动机构的零配件受到机构运转带来的振动、冲击等影响而发生松动、脱落的情况。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加快越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加快越快，达到到的相当高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

在卷筒组中，再次起动卷筒以提高钢丝绳，直至新绳提高到卷筒上。拆开新旧绳端之间的联接，将新绳端暂时系在台车框架上，然后起动滚筒，把所有旧绳放在地面上。把新钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其切断，断头处用细铁丝缠好，避免松散。

车轮组使用流程中的主要损失一般是点蚀、磨损和硬化等。因而车轮组材料的选择就非常重要。因而车轮组在进行设计时，要提高抗磨和抗冲击性，以增加设备的应用年限。

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