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图10-5电力电缆的构造1.电缆按电压等级分类电力电缆一般是按一定电压等级制造的，电压等级顺序为0.5kV、
1、
3、
6、
10、20、3
5、60、1
10、220、330kV。其中1kV电压等级电力电缆使用多。3～35kV电压等级的电力电缆在大中型建筑内主要供电线路常有采用。
一、一般铜导线载流量导线的安全载流量是根据所可以的线芯温度、散热条件、敷设条件来决定的。 一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。

一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。如：2.5 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值2.5×8A/mm2=20A 4 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值4×8A/mm2=32A步进电机的位置控制与速度控制可按上节的原理按如下操作进行：步进电机的位置控制依指令脉冲的总数而定。步进电机的速度与指令频率的pps成正比。由指令脉冲能进行位置和速度控制,不需反馈电路即开环控制。DC电机或无刷电机要作位置控制和速度控制时，转子的位置或速度的信号必须反馈给操控装置，即要加反馈传感器，如下图所示的闭环控制系统才能以实现。相对的，如下图所示的开环控制不必特别在转子上加装位置或速度传感器电路，包括推动电路的步进电机的总体费用一般比较廉价。过载保护过载保护原理可简单表述如下：假设电路可以的通过电流为Imin，电流为Imax，保护的器件电流为I，I2表示在规定时间范围内，保护器件有效工作的电流，那么我们可得出公式Imax≤I≤Imin1）I2≤1.45Imin2）值得注意的是，多重原因都会对电流产生一定的影响，如温度、多芯电缆、机床设备的安装密度等，所以要想机床设备工作正常，必须要保证通过保护器件的电流高于电流，并在高于电流时执行保护。如果电动车胎压不够，那么就会导致电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不够无力的情况。对于这种问题，一般的解决办法是及时打气，让胎压保持合理的范围（胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不单会阻力增大，导致电动车出现动力不够无力的情况，而且还能出现异常响声。对于这种现象，的解决办法是调整刹车，让其在合理的位置。操控装置转把线出现生锈的情况，导致电动车动力不够无力如果操控装置受潮，就可能出现转把生锈的情况，而万一转把线生锈，就会导致电动车出现动力不够无力的情况。特别是微小信号的测量，信号地一般需要采取技术。屏蔽电缆的屏蔽层主要由铜、铝等非磁性材料制作而成，而且厚度很薄，远小于使用频率上金属材料的集肤深度，屏蔽层的作用主要不是由于金属体自身对电场、磁场的反射、吸收而产生的，而是由于屏蔽层的接地产生的，接地的形式不同将显著影响屏蔽效果。对于电场、磁场屏蔽层的接地方法不同。可使用不接地、单端接地或双端接地总结：单端接地:屏蔽电缆的单端接地对于避免低频电场的干扰是有帮助的。零切辽宁大连废回收电缆低压回收电缆长期上门
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